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特斯拉称Powerwall电池需求将超过电动汽车
发布时间:2015-05-29

            特斯拉(Tesla Motors)发布了面向家庭、企业和公用事业的新型零排放电池产品线。仅仅一周后,该公司首席执行官埃伦·穆斯克(Elon Musk)表示订单已经量。

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            “今年我们可能无法满足需求。”穆斯克在第一季度财报电话会议上对华尔街分析师们说,“我们的订单基本上已经排到了明年年中,只用了一周时间!我们甚至来不及作出反应。我们不得不先回复那些想要成为批发商的人。太疯狂了,就像超级病毒那样迅速传播。”


            巴克莱(Barclay)汽车行业分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)提出了一个有趣的问题:特斯拉是否决定将更多的注意力从汽车行业转向能源存储?他指出,初创企业转移重心是很罕见的现象。他把穆斯克以前创建的PayPal作为例子。


            “有可能。”穆斯克回答说,“目前我们只知道订单需求大大超过我们的产能。”


            约翰逊问道,鉴于汽车的复杂性和大量的资本投入,电池的回报是否更高?


            “也许吧。”穆斯克回答说,“一年后我们将有更清晰的认识。目前纯属猜测。”


            穆斯克说,就长期来看,“我认为静态存储的需求大约是汽车需求的两倍”。


            特斯拉称Powerwall电池需求将超过电动汽车


            2015年4月30日星期四,特斯拉的最新产品“Powerwall”在加州霍桑发布。特斯拉首席执行官埃伦·穆斯克正试图让这家电动汽车公司的电池技术走进家庭和企业,这是一个复杂计划的一部分,该计划旨在建立无数个由屋顶太阳能面板和车库电池组成的小型发电站,以此重塑电网


            特斯拉的第一季度业绩显示了双管齐下造成的压力。虽然该公司的GAAP(美国通用会计准则)营收增长至9.4亿美元,Model S售出10,045辆,但特斯拉在该季度期间花掉了近4亿美元现金。这是因为需要大量的资本支出以便为耽搁已久的Model X SUV在今年底上市做准备(包括在加州弗里蒙特工厂新建一个油漆车间),以及耗资50亿美元、目前正在内华达州里诺修建的超级电池工厂。特斯拉的毛利率为27.7%,达到了既定目标,因为生产效率抵消了美元升值和保证金提高带来的负面影响。但特斯拉尚未盈利,净亏1.54亿美元。


            特斯拉要努力满足对Powerwall的需求,还必须尽快推出Model X,因为该车正在错过目前的SUV销售热潮。穆斯克说,他计划在“第三季度末发布”这款SUV,但他承认Model X独特的鸥翼式车门和后座需要给予额外关注。“我们在8月份交付第一批订单并不困难……”穆斯克说,“但我们不希望Model X出现车门变形的问题。”特斯拉打算在今年夏天建立一支由几百辆车组成的“专属车队”,这样该公司就能“清除故障,确保那些汽车良好运行”。他还说,特斯拉应该能够使Model X比当初生产Model S时更快地达到每周1,000辆的产能。


            但凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)说,让Model X上市只是成功了一半。“最初人们的兴趣会很高,反映了目前市场对各种SUV的热情,但如果Model X开局不畅,妨碍特斯拉充分利用天花乱坠的宣传和被抑制的需求,那么该公司将错过在短期内大幅创收的机会。”


            布劳尔说,Model X将是小批量生产车型,2015年的产量为1万至2万辆之间,明年可能翻倍。相比之下,雷克萨斯(Lexus)在2014年售出10.7万辆RX跨界车,讴歌(Acura)售出6.5万辆MDX。


            特斯拉的高产车型将是售价3.5万美元的Model 3。穆斯克说,这款车将在2016年3月展出,2017年底开始生产。

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